Exigences du livre de bord RYA Yachtmaster : Guide complet des milles qualifiants

Vous avez terminé les cours RYA Day Skipper et Coastal Skipper. Vous naviguez régulièrement, enregistrez des milles et pensez à l'examen RYA Yachtmaster. Mais quand vous lisez les critères de qualification RYA (« 2 500 milles, 50 jours, 5 traversées de plus de 60 NM, 2 traversées de nuit »), vous vous demandez : _Qu'est-ce qui compte exactement pour ces exigences ? Mes régates de club du week-end sont-elles valables ? Et cette navigation côtière de 45 milles : compte-t-elle pour les traversées de 60 NM ?_

Les exigences du livre de bord RYA Yachtmaster sont spécifiques, et les comprendre évite de perdre du temps à enregistrer une expérience qui ne qualifie pas. Ce guide détaille chaque exigence RYA Yachtmaster (Coastal, Offshore et Ocean), explique ce qui compte (et ce qui ne compte pas), et vous aide à planifier une progression efficace vers l'éligibilité à l'examen.

La RYA propose trois niveaux Yachtmaster avec différentes exigences de livre de bord :

Yachtmaster Coastal

Limite d'exploitation : Eaux côtières jusqu'à 20 milles d'un abri sûr, de jour comme de nuit

Utilisations typiques :

• Croisière côtière au Royaume-Uni
• Régates de club et rallyes côtiers
• Location avec skipper (eaux britanniques)
• Instructeur d'école de voile (cours côtiers)

Exigences du livre de bord :

• 800 milles minimum (400 milles si titulaire du certificat RYA Coastal Skipper)
• 30 jours de vie à bord (minimum 2 jours en tant que skipper ; réduit à 20 jours si titulaire du certificat RYA Coastal Skipper)
• 12 heures de nuit
• La moitié du temps de mer en eaux tidales

Cours de préparation à l'examen : Cours de préparation Yachtmaster Coastal de 5 jours (recommandé mais non obligatoire)

Format de l'examen : 1 jour d'examen pratique

Prérequis supplémentaires :

• Avoir au moins 17 ans au moment de l'examen
• Certificat d'opérateur radio VHF (VHF restreinte ou certificat GMDSS courte portée ou supérieur)
• Certificat de premiers secours valide
• Tous les milles de mer qualifiants doivent avoir été effectués dans les 10 ans précédant l'examen

Yachtmaster Offshore

Limite d'exploitation : Traversées hauturières dans le monde entier, distance illimitée d'un abri sûr

Utilisations typiques :

• Location sans équipage (Méditerranée, Caraïbes, monde entier)
• Location commerciale (skipper de flottille, postes dans les sociétés de charter)
• Traversées océaniques (planification de traversée, navigation par waypoints)
• Convoyage professionnel de yachts

Exigences du livre de bord :

• 2 500 milles minimum
• 50 jours de vie à bord (minimum 5 jours en tant que skipper)
• 5 traversées de plus de 60 milles (minimum 2 en tant que skipper)
• 2 traversées de nuit
• La moitié des milles de mer qualifiants en eaux tidales
• Expérience en eaux non tidales (recommandée mais non obligatoire)
• Toutes les traversées qualifiantes sur des navires de 7 à 24 m de longueur

Cours de préparation à l'examen : Cours de préparation Yachtmaster Offshore de 5 jours (recommandé mais non obligatoire)

Format de l'examen : 2 jours d'examen pratique

Prérequis supplémentaires :

• Avoir au moins 18 ans au moment de l'examen
• Certificat d'opérateur radio VHF (certificat GMDSS courte portée ou supérieur)
• Certificat de premiers secours valide
• Tous les milles de mer qualifiants doivent avoir été effectués dans les 10 ans précédant l'examen

Note : C'est la qualification Yachtmaster la plus courante pour le travail de charter et la navigation commerciale. La RYA accepte jusqu'à 50 % (1 250 milles) du temps de mer qualifiant sur des navires de plus de 24 m (jusqu'à 3 000 GT), mais les autres 50 % doivent être sur des navires entre 7 et 24 m de longueur.

Yachtmaster Ocean

Limite d'exploitation : Traversées océaniques mondiales, navigation céleste, croisière hauturière

Utilisations typiques :

• Traversées transocéaniques (traversées de l'Atlantique, du Pacifique)
• Croisière hauturière (tour du monde, voyages longue distance)
• Convoyage océanique commercial
• Instruction hauturière en école de voile

Exigences du livre de bord :

• Être titulaire du RYA Yachtmaster Offshore (prérequis)
• Compléter le cours RYA Ocean Yachtmaster Theory
• Traversée hauturière de 600 milles (minimum 96 heures en mer continues)
• Le yacht doit être à plus de 50 milles de la terre pendant 200 milles de la traversée
• La traversée océanique doit inclure la navigation céleste (minimum : observation de hauteur méridienne du soleil et vérification du compas par les astres)
• Soumettre le livre de bord de traversée océanique avec les calculs de navigation céleste

Cours de préparation à l'examen : RYA Ocean Yachtmaster Theory (cours de navigation céleste en classe/en ligne)

Format de l'examen : Livre de bord soumis et calculs de navigation céleste (pas d'examen pratique)

Note : Yachtmaster Ocean est une qualification de prestige mais n'est pas requise pour la plupart des postes de charter/commerciaux. Yachtmaster Offshore suffit pour 95 % des rôles professionnels.

La plupart des navigateurs visent Yachtmaster Offshore (acceptable pour les assurances, prêt pour le charter). Voici ce que signifie chaque exigence :

Exigence 1 : 2 500 milles minimum

Ce qui compte :

• Milles nautiques enregistrés du port de départ au port d'arrivée
• Traversées côtières (durée minimale de 3+ heures)
• Traversées hauturières (hors de vue des terres)
• Navigation de nuit et de jour
• Milles en tant que skipper OU équipier (les deux comptent pour le total de 2 500)

Ce qui ne compte pas :

• Manœuvres de port (motorisation en entrée/sortie de marina)
• Cercles de parcours de régate (régates autour de bouées sans composante de traversée)
• Temps stationnaire (au mouillage, amarré, dérivant sans naviguer)
• Traversées uniquement au moteur (la RYA attend que les qualifications de voile incluent des milles à la voile, bien que l'utilisation du moteur par calme soit acceptable)

Comment les milles sont mesurés :

1. Journal GPS/traceur de cartes : Le plus précis. Enregistrez la distance totale de l'instrument à la fin de la traversée.

2. Calcul cartographique : Mesurez la distance en ligne droite entre les ports de départ et d'arrivée sur la carte marine. Ajoutez 10-15 % pour les virements de bord, le routage autour des dangers et les déviations de navigation.

Exemple :

• Distance cartographique : Lymington à Cherbourg = 52 NM (ligne droite)
• Distance réelle naviguée selon le journal GPS : 58 NM (en tenant compte de la dérive de marée, des virements de bord, des approches de port)
• Enregistrez 58 NM dans le livre de bord (utilisez la distance réelle naviguée, pas la théorique)

Exigence 2 : 50 jours de vie à bord (minimum 5 jours en tant que skipper)

Ce qui compte comme « un jour » :

• 24 heures consécutives de vie à bord du navire
• Les traversées de nuit passant minuit comptent naturellement comme plusieurs jours (24+ heures continues = 1+ jours)
• De brèves excursions à terre pendant une croisière n'invalident pas le jour
• Les sorties à la journée et les régates (même 8 à 10 heures) ne comptent pas sauf si elles font partie d'une période de 24+ heures de vie à bord

Distinction skipper vs équipier :

• Skipper : Vous aviez la responsabilité de la navigation, preniez les décisions de traversée, gériez l'équipage
• Équipier : Quelqu'un d'autre était responsable
• Chef de quart : Sur les traversées hauturières avec rotation des quarts, les heures en tant que chef de quart comptent comme temps de skipper

Pourquoi « vivre à bord » est important :

La RYA veut des preuves d'une expérience de navigation soutenue, pas seulement des sorties à la journée. Vivre à bord signifie des traversées de nuit, des croisières de plusieurs jours ou des semaines de charter. Cela démontre la tenue des quarts, la gestion d'équipage et une responsabilité prolongée.

Atteindre les 50 jours - Progression typique :

• Cours RYA Day Skipper : 5 jours (cours de 5 jours en vivant à bord)
• Cours RYA Coastal Skipper : 5 jours (cours de 5 jours en vivant à bord, acquérir de l'expérience de skipper)
• Croisières de week-end : 20 week-ends = 40 jours (vendredi soir au dimanche, vie à bord 2+ nuits = 2 jours par week-end)
• Charter en Méditerranée : 1 semaine = 7 jours (vie à bord, peut accumuler des jours de skipper si vous êtes désigné skipper)
• Traversées hauturières : Les longues traversées contribuent à la fois aux milles et aux jours (traversée de 3 jours = 3 jours de vie à bord)

Total : 57 jours de vie à bord au total

Exigence 3 : 5 traversées de plus de 60 milles nautiques (minimum 2 en tant que skipper)

Ce qui qualifie comme « plus de 60 NM » :

• Traversée continue unique de 60+ milles nautiques (journal GPS ou calcul cartographique)
• Peut inclure une portion de nuit
• Peut être côtière ou hauturière
• Principalement à la voile (motorisation dans les calmes acceptable, mais la traversée doit être sous voiles)

Ce qui ne qualifie pas :

• Plusieurs courtes traversées totalisant 60 NM (par ex., 4 traversées de 15 NM chacune ne comptent pas)
• Croisière de plusieurs jours avec mouillage nocturne (chaque jour est une traversée séparée, pas une seule traversée de 60 NM+)

Pourquoi 60 NM est important :

Démontre une navigation soutenue, une planification de traversée et une gestion d'équipage. Une traversée typique de 60 NM prend 10-12 heures à 5-6 nœuds. Nécessite la tenue de quarts, la planification des marées, l'évaluation météo.

Exemples de traversées qualifiantes :

• Solent vers Cherbourg : 52 NM (ne qualifie pas : moins de 60 NM)
• Lymington vers Aurigny : 65 NM (qualifie : plus de 60 NM)
• Plymouth vers Brest : 95 NM (qualifie)
• Pays de Galles vers Irlande (Holyhead vers Dun Laoghaire) : 68 NM (qualifie)
• Régate autour de l'île de Wight : Typiquement 50-55 NM (ne qualifie pas : moins de 60 NM)
• Cowes vers Guernesey : 78 NM (qualifie)
• Traversée de la Manche (Brighton vers Fécamp) : 72 NM (qualifie)

Résultat : 5 traversées de plus de 60 NM (exigence satisfaite). Si vous étiez skipper pour 2+ d'entre elles, l'exigence « minimum 2 en tant que skipper » est satisfaite.

Exigence 4 : 2 traversées de nuit

Ce qui qualifie comme « traversée de nuit » :

• Traversée qui passe minuit (départ un jour, arrivée le lendemain)
• Navigation continue (pas de mouillage la nuit puis continuation le lendemain matin ; c'est deux traversées de jour)
• Participation aux quarts (ne nécessite pas d'être skipper, mais les heures de skipper sont précieuses)

Ce qui ne qualifie pas :

• Mouillage nocturne (la traversée se termine quand vous mouillez)
• Amarrage en couple/à quai pour la nuit (doit être en route continuellement)

Pourquoi les traversées de nuit sont importantes :

La navigation de nuit nécessite des compétences différentes (reconnaissance des feux, visibilité réduite, gestion de la fatigue de l'équipage). Démontre la compétence pour les traversées de 24 heures. Essentiel pour la navigation hauturière et le travail de charter.

Satisfaire l'exigence :

Option 1 : Traversées côtières de nuit

• Exemple : Départ Lymington 18h00, arrivée Cherbourg 06h00 le lendemain matin (12 heures, passe minuit) ✅

Option 2 : Traversées hauturières plus longues

• Exemple : Départ Falmouth 06h00 Jour 1, arrivée Brest 12h00 Jour 2 (30 heures, inclut une nuit complète) ✅

Option 3 : Croisière de plusieurs jours avec navigation continue

• Exemple : Départ Portland 14h00 Jour 1, arrivée Aurigny 09h00 Jour 2 (19 heures, passe minuit) ✅

Exigence 5 : Expérience en eaux tidales

Qu'est-ce que les eaux tidales :

Eaux où la marée et les courants de marée affectent significativement la navigation. Typique : eaux côtières britanniques, Manche, mer d'Irlande, mer du Nord.

Pourquoi c'est important :

La planification des marées est une compétence essentielle de la navigation britannique. Les examinateurs RYA attendent une compétence en planification de traversée tenant compte des marées, calcul des hauteurs de marée et des courants de marée.

Satisfaire l'exigence :

• Pas de nombre de milles spécifique requis
• Preuves de traversées en eaux tidales avec planification des marées
• Les entrées du livre de bord doivent mentionner les considérations de marée : « Départ de Yarmouth à PM-2 pour attraper le courant portant ouest dans le chenal des Needles »

Pour les navigateurs basés au Royaume-Uni : Cette exigence est automatique. La plupart de la navigation britannique est tidale.

Pour les navigateurs non tidaux (Méditerranée, Caraïbes) : Planifiez une traversée côtière britannique ou une traversée de la Manche pour acquérir de l'expérience tidale avant l'examen Yachtmaster.

Exigence 6 : Expérience en eaux non tidales (recommandée)

Qu'est-ce que les eaux non tidales :

Eaux avec marée négligeable (moins de 1 m d'amplitude). Typique : Méditerranée, Baltique, certains lochs écossais, Grands Lacs, Caraïbes.

Pourquoi c'est important :

Démontre la compréhension de la navigation non tidale (approches de pilotage différentes, pas de calculs de courants de marée). Les sociétés de charter opérant en Méditerranée/Caraïbes préfèrent les skippers avec expérience non tidale.

Satisfaire l'exigence :

• Non obligatoire mais recommandée
• Preuves de traversées en eaux non tidales
• Une semaine de charter en Méditerranée, croisière en Baltique ou navigation aux Caraïbes satisfait cette exigence

Pour les navigateurs basés au Royaume-Uni : Envisagez un charter en Méditerranée ou un voyage en Baltique. De nombreux navigateurs utilisent cela comme motivation pour une flottille méditerranéenne d'une semaine ou un charter pour acquérir une expérience non tidale tout en profitant de vacances à la voile.

Exigence 7 : Navigation active récente

Ce que cela signifie :

La RYA attend une expérience « récente et pertinente ». Si votre livre de bord montre 2 500 milles mais tous enregistrés il y a 10 ans, les examinateurs peuvent questionner l'actualité.

Règle générale :

• Majorité des milles enregistrés dans les 5 dernières années
• Idéalement 300-500 milles dans les 2 dernières années montrant une navigation active

Pourquoi c'est important : Les compétences de navigation se détériorent sans pratique. Les examinateurs veulent des preuves que vous êtes actuellement compétent, pas rouillé après des années à terre.

Satisfaire l'exigence : Restez activement navigateur. Si vous avez eu une pause (famille, carrière, santé), reconstituez des milles récents avant de réserver l'examen.

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Combien de temps faut-il pour satisfaire les exigences Yachtmaster Offshore ? Cela dépend de la fréquence de navigation :

Scénario 1 : Navigateur de club actif (croisière de week-end toute l'année)

Fréquence de navigation : 25 croisières de week-end/an (vie à bord vendredi-dimanche)

Accumulation de milles :

• Croisière côtière de week-end : 40 milles en moyenne × 25 week-ends = 1 000 milles/an
• Ajouter 1-2 charters à la semaine/an : 300 milles/semaine × 2 semaines = 600 milles
• Total : 1 600 milles/an

Délai pour 2 500 milles : 18-24 mois

Satisfaire les autres exigences :

• 50 jours : 25 week-ends × 2 jours de vie à bord (ven-dim) = 50 jours/an (exigence satisfaite en année 1)
• 5 traversées de plus de 60 NM : Planifiez 2-3 traversées côtières plus longues par an (traversées de la Manche, Pays de Galles-Irlande, croisières en Écosse)
• 2 traversées de nuit : Traversées nocturnes de la Manche ou traversées côtières plus longues
• Tidales/non tidales : La navigation britannique couvre les eaux tidales, charter méditerranéen pour les non tidales

Note essentielle : Les croisières de week-end où vous vivez à bord du vendredi soir au dimanche comptent comme jours. La navigation à la journée et les régates de club (retour à la marina chaque soir) NE comptent PAS pour l'exigence des 50 jours, même si vous naviguez de nombreuses heures.

Délai total : 18-24 mois de Coastal Skipper à prêt pour Yachtmaster Offshore

Scénario 2 : Navigateur occasionnel (charters annuels + quelques croisières de week-end)

Fréquence de navigation : 1-2 charters à la semaine/an + 6 croisières de week-end/an

Accumulation de milles :

• 2 charters à la semaine : 300 milles/semaine × 2 = 600 milles/an
• 6 croisières de week-end : 40 milles × 6 = 240 milles/an
• Total : 840 milles/an

Délai pour 2 500 milles : 3 ans

Satisfaire les autres exigences :

• 50 jours : 2 charters × 7 jours = 14 jours + 6 week-ends × 2 jours = 12 jours = 26 jours/an (nécessite 2 ans pour atteindre 50 jours)
• 5 traversées de plus de 60 NM : Nécessite des traversées plus longues délibérées pendant les charters (planifiez des routes de plus de 60 NM)
• 2 traversées de nuit : Inclure dans les semaines de charter ou planifier des traversées côtières nocturnes spécifiques

Délai total : 3-4 ans de Coastal Skipper à prêt pour Yachtmaster Offshore

Défi essentiel : Si vous ne naviguez qu'à la journée (retour à la marina chaque soir), vous N'accumulerez PAS de « jours de vie à bord » qualifiants. Vous devez prioriser les croisières de week-end (dormir à bord) et les semaines de charter pour satisfaire l'exigence des 50 jours.

Scénario 3 : Accumulation intensive de milles (équipier de convoyage hauturier)

Fréquence de navigation : Équipier sur des convoyages de yachts, traversées hauturières

Accumulation de milles :

• Traversée de 3 semaines du golfe de Gascogne : 800 milles
• Traversée atlantique de 2 semaines : 2 500 milles (satisfait l'exigence en une seule traversée !)

Délai pour 2 500 milles : 6-12 mois (selon les opportunités de convoyage)

Satisfaire les autres exigences :

• 50 jours : Les longues traversées contribuent rapidement aux jours (traversée de 3 semaines = 21 jours)
• 5 traversées de plus de 60 NM : Les longues traversées satisfont automatiquement cela (une traversée de 600 milles est une traversée, pas cinq)
• 2 traversées de nuit : Chaque traversée de plusieurs jours inclut de la navigation de nuit

Délai total : 6-12 mois (route la plus rapide mais nécessite des opportunités de convoyage hauturier)

Limitation : Les équipiers de convoyage ne sont souvent pas skipper (le propriétaire du bateau ou le capitaine de convoyage l'est). Peut satisfaire les milles/jours mais manquer de jours de skipper. Équilibrez le travail d'équipier de convoyage avec des traversées plus courtes où vous êtes skipper.

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Défis du suivi manuel :

• Calculer 2 500 milles sur des centaines de traversées
• Compter les traversées de plus de 60 NM (doit examiner tout le livre de bord)
• Distinguer les jours skipper vs équipier
• Identifier les lacunes (par ex., « J'ai 2 400 milles mais seulement 1 traversée de nuit ; j'en ai besoin d'une de plus »)

Solution : Utilisez un livre de bord numérique avec suivi automatique des critères Yachtmaster

Le livre de bord numérique de Crew the Boat automatiquement :

• Suit la progression vers les 2 500 milles
• Compte les traversées de plus de 60 NM
• Sépare les milles/jours skipper vs équipier
• Avertit si la traversée ne satisfait pas les critères (« Cette sortie à la journée ne comptera pas comme jour qualifiant : doit vivre à bord 24+ heures »)
• Affiche un tableau de bord de progression : « Vous avez besoin de 8 jours de vie à bord supplémentaires et d'une traversée de 60 NM de plus »
• Valide l'exigence de « vie à bord » de 24 heures pour éviter d'enregistrer incorrectement des sorties à la journée

Quand vous réservez l'examen RYA Yachtmaster (Coastal ou Offshore), l'examinateur demandera un examen du livre de bord au préalable. Préparez-le professionnellement :

Éléments requis du livre de bord :

• Liste complète des traversées (milles minimum pour le niveau de qualification)
• Totaux cumulés (milles, jours de skipper, traversées de plus de 60 NM)
• Signatures ou références des skippers (pour les traversées où vous étiez équipier)
• Détails du bateau (nom, type, taille)
• Page récapitulative montrant : milles totaux, milles en tant que skipper, traversées qualifiantes, traversées de nuit, expérience tidale/non tidale

Format :

• Export PDF (si livre de bord numérique)
• Ordre chronologique (du plus ancien au plus récent)
• Indication claire de votre rôle (skipper/équipier)

L'examinateur vérifiera :

• Les milles sont réalistes (pas gonflés)
• Les traversées satisfont les critères (les traversées de 60 NM font réellement 60+ NM, les traversées de nuit ont passé minuit)
• Navigation active récente (pas tous les milles d'il y a 10 ans)
• Les jours de skipper sont authentiques (peut contacter les propriétaires de bateaux/skippers pour confirmer)

Que vous soyez à 500 milles de votre parcours ou que vous approchiez des 2 500 milles, comprendre exactement ce qui compte pour les exigences RYA Yachtmaster garantit que chaque traversée contribue à votre qualification.

Suivez votre progression : Rejoignez Crew the Boat et enregistrez vos traversées avec le suivi automatique des critères Yachtmaster

Planifiez une accumulation efficace de milles : Utilisez notre feuille de calcul des milles qualifiants RYA pour identifier les lacunes

Réservez votre examen : Quand vous satisfaites les exigences, trouvez des examinateurs RYA Yachtmaster

Quelles sont les exigences du livre de bord RYA Yachtmaster Offshore ?

RYA Yachtmaster Offshore exige : 2 500 milles nautiques minimum, 50 jours de vie à bord (minimum 5 jours en tant que skipper), 5 traversées de plus de 60 milles nautiques (minimum 2 en tant que skipper), 2 traversées de nuit, la moitié des milles de mer qualifiants en eaux tidales, et toutes les traversées qualifiantes sur des navires de 7 à 24 m de longueur.

Qu'est-ce qui compte comme un « jour » pour les exigences RYA Yachtmaster ?

Un jour qualifiant est 24 heures consécutives de vie à bord du navire. Cela signifie que la navigation à la journée et les régates de club (même des journées complètes de 8 à 10 heures) NE comptent PAS pour votre exigence de « jours » sauf si vous dormez également à bord dans le cadre d'une croisière de plusieurs jours. Les croisières de week-end (vendredi soir au dimanche, en dormant à bord) et les charters à la semaine sont les principaux moyens d'accumuler des jours qualifiants.

Les régates de club et la navigation à la journée comptent-elles pour les exigences Yachtmaster ?

Les milles de navigation à la journée et de régates comptent pour le total de 2 500 milles (si les traversées durent 3+ heures), mais ils NE comptent PAS comme « jours en mer » qualifiants sauf si vous vivez à bord du navire pendant 24+ heures consécutives. La définition stricte de la RYA signifie que vous devez dormir à bord pendant la nuit.

Combien de temps faut-il pour satisfaire les exigences Yachtmaster Offshore ?

Le délai varie : Croisière active de week-end (25 week-ends/an + 2 semaines de charter) = 18-24 mois. Navigation occasionnelle (1-2 charters/an + 6 croisières de week-end) = 3-4 ans. Équipier intensif de convoyage hauturier = 6-12 mois. Le facteur critique est d'accumuler 50 jours de vie à bord, ce qui nécessite des croisières de plusieurs jours et des semaines de charter, pas seulement de la navigation à la journée.