Comment suivre vos milles de qualification RYA en ligne

Si vous préparez le RYA Yachtmaster Offshore, vous connaissez les critères de qualification par cœur : 2 500 milles nautiques, 50 jours en mer (dont 5 jours en tant que skipper), 5 traversées de plus de 60 milles nautiques, 2 traversées de nuit, 12 heures de navigation nocturne, et de l'expérience en eaux à marées et sans marées. Vous avez consigné chaque traversée dans votre journal de bord papier, calculant méticuleusement les totaux, en espérant n'avoir fait aucune erreur arithmétique.

Puis vous atteignez 2 500 milles et découvrez qu'il vous manque des éléments de qualification. Peut-être avez-vous le total de milles mais seulement 3 jours en tant que skipper. Ou 48 traversées consignées mais seulement 4 de plus de 60 milles. Ou beaucoup de milles hauturiers mais seulement 8 heures de nuit enregistrées.

Suivre manuellement les milles de qualification RYA est frustrant, sujet aux erreurs et chronophage. Les journaux de bord numériques promettent de résoudre ce problème, mais la plupart des applications de navigation suivent les milles sans comprendre les exigences spécifiques du RYA pour la qualification Yachtmaster.

Ce guide explique les exigences en milles de qualification RYA, compare les outils de suivi numériques et montre comment utiliser les journaux de bord en ligne pour satisfaire efficacement les critères Yachtmaster.

Avant de choisir une méthode de suivi, comprenez exactement ce que le RYA exige pour le Yachtmaster Offshore (la qualification charter la plus courante) :

Total de milles nautiques : 2 500 milles nautiques minimum

Ce qui compte :

• Distance consignée du départ à l'arrivée (journal GPS ou calcul sur carte)
• Traversées côtières (durée minimum de 3 heures)
• Traversées hauturières (hors de vue des côtes)
• Traversées de jour et de nuit
• Milles en tant que skipper ET équipier (les deux comptent dans le total)

Ce qui ne compte pas :

• Manœuvres au moteur dans les ports ou rivières (milles hors navigation)
• Tours de parcours de régate (bien que le trajet aller-retour vers la zone de course compte)
• Temps stationnaire (au mouillage, à quai, en dérive)

Méthode de calcul :

La plupart des navigateurs utilisent le total du journal GPS du traceur de cartes ou de l'application de navigation. En cas de navigation traditionnelle uniquement (sans GPS), utilisez la distance mesurée sur la carte entre les points de départ et d'arrivée.

Jours en mer : 50 jours minimum (dont 5 jours en tant que skipper)

Ce qui compte :

• Un « jour » correspond à un minimum de 4 heures de navigation
• Plusieurs traversées de 4 heures ou plus le même jour calendaire = compte toujours comme 1 jour
• Les traversées de nuit passant minuit = 2 jours (un pour chaque date calendaire)
• Les jours en tant qu'équipier ET les jours en tant que skipper comptent dans le total de 50 jours

Exigence de jours en tant que skipper :

• Sur vos 50 jours totaux en mer, au moins 5 jours doivent être en tant que skipper
• « Skipper » signifie que vous aviez la responsabilité de la navigation et preniez les décisions de traversée (route, routage météo, sécurité)
• Barrer le bateau pendant que le propriétaire navigue ne compte pas ; vous devez être aux commandes

Traversées de plus de 60 milles nautiques : 5 minimum

Ce qui compte :

• Traversée continue de 60 NM ou plus (mesurée par trace GPS ou distance sur carte)
• Peut inclure une traversée de nuit (compte pour les deux exigences)
• Peut être côtière ou hauturière
• La traversée doit être principalement à la voile (moteur pendant les calmes plats est acceptable)

Pourquoi 60 NM est important :

Les traversées de 60 milles démontrent des compétences soutenues en navigation, quart et planification de traversée. Une traversée de 60 NM prend typiquement 10 à 12 heures à vitesse de croisière moyenne (6 nœuds), nécessitant une planification soigneuse autour des marées, fenêtres météo et fatigue de l'équipage.

Traversées de nuit : 2 minimum

Ce qui compte :

• Traversée passant minuit (commence un jour, finit le lendemain)
• Vous étiez à bord et avez participé (n'exige pas d'être skipper, bien que les heures en tant que skipper soient précieuses)
• La traversée était à la voile (pas au moteur pendant la nuit)

Pourquoi les traversées de nuit sont importantes :

La navigation de nuit requiert des compétences différentes (reconnaissance des feux, visibilité réduite, organisation des quarts). Les examinateurs RYA s'attendent à une expérience de nuit pour prouver la compétence en gestion de traversée sur 24 heures.

Heures de nuit : 12 heures minimum

Exigence : Au moins 12 heures de navigation de nuit au quart sont requises pour le Yachtmaster Offshore.

Ce qui compte :

• Navigation entre le coucher et le lever du soleil (obscurité totale après la fin du crépuscule civil)
• Fonctions de quart, barre ou navigation pendant les heures de nuit
• Les nuits sans lune et les traversées côtières bien éclairées comptent toutes les deux

Expérience en eaux à marées et sans marées

Eaux à marées : Eaux côtières britanniques (le plus courant pour les navigateurs basés au Royaume-Uni)

Eaux sans marées : Méditerranée, Baltique, certains lochs écossais, Caraïbes

Exigence : « Expérience diversifiée » en eaux à marées et sans marées. Pas de comptage de milles spécifique, mais les examinateurs s'attendent à des preuves que vous comprenez les différences entre la planification des marées et la navigation en eaux sans marées.

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Plusieurs options numériques existent pour suivre les milles de qualification RYA, chacune avec ses forces et limites :

Option 1 : Tableur (Excel, Google Sheets)

Comment ça fonctionne :

Créez des colonnes pour chaque traversée :

• Date
• Port de départ
• Port d'arrivée
• Distance (NM)
• Heures de navigation
• Heures de nuit
• Rôle (Skipper/Équipier)
• Nom du bateau
• Signature/référence du skipper

Avantages :

• Gratuit (la plupart des navigateurs ont Excel ou Google Sheets)
• Entièrement personnalisable selon les exigences RYA
• Facile à partager avec les instructeurs ou examinateurs RYA
• Export en PDF pour impression

Inconvénients :

• Saisie manuelle des données après chaque traversée
• Pas de calcul automatique de la distance de traversée (doit être recherchée ou calculée manuellement)
• Pas de vérification (données auto-déclarées)
• Pas d'intégration GPS
• Erreurs de formule faciles

Idéal pour : Les navigateurs soucieux de leur budget, à l'aise avec les tableurs, qui ne craignent pas le suivi manuel.

Option 2 : SailTies (Application mobile)

Ce que c'est : Application mobile de journal de bord avec suivi GPS.

Fonctionnalités spécifiques RYA :

• Suit le total des milles, jours de navigation
• Catégorise les rôles (skipper, équipier, chef de quart)
• Suivi des heures de nuit (basé sur les horodatages GPS + heures de coucher/lever du soleil)

Avantages :

• Suivi GPS automatique (pas de calcul manuel de distance)
• Belle présentation du journal de bord avec cartes montrant les traces GPS
• Export en PDF pour l'examen RYA ou les candidatures charter
• Version de base gratuite (niveau payant ajoute sauvegarde cloud, traversées illimitées)

Inconvénients :

• N'identifie pas automatiquement les critères de qualification RYA (par ex., ne signale pas spécifiquement les « traversées de plus de 60 NM »)
• Nécessite un marquage manuel pour distinguer les traversées qualifiantes des non qualifiantes
• Pas de vérification intégrée (données auto-déclarées)
• Mobile uniquement (pas d'interface web pour consultation sur ordinateur)

Idéal pour : Les navigateurs actifs qui veulent un suivi GPS automatique et ne craignent pas d'identifier manuellement les traversées qualifiantes.

Option 3 : Smartboatia (Web + Mobile)

Ce que c'est : Journal de bord en ligne avec application mobile pour le suivi GPS.

Fonctionnalités spécifiques RYA :

• Champs personnalisés pour le suivi de qualification RYA
• Rapports montrant la progression des milles qualifiants
• Distinction skipper vs équipier

Avantages :

• Interface web pour consultation sur ordinateur (plus facile que mobile uniquement)
• Suivi multi-bateaux (utile si vous naviguez sur différents voiliers)
• Partage d'équipage (invitez l'équipage à confirmer les traversées)
• Export en divers formats (PDF, CSV, Excel)

Inconvénients :

• Payant uniquement (pas de niveau gratuit)
• Suivi GPS moins intuitif que SailTies
• Pas d'identification automatique des critères de qualification RYA
• Pas de vérification (données auto-déclarées)

Idéal pour : Les navigateurs qui veulent une gestion de journal de bord en ligne et acceptent de payer un abonnement annuel.

Option 4 : Journal de bord numérique Crew the Boat (Bientôt disponible)

Ce que c'est : Premier journal de bord numérique conçu spécifiquement pour le suivi de qualification RYA avec vérification automatique.

Fonctionnalités spécifiques RYA :

• Suivi automatique des milles qualifiants : Le tableau de bord affiche la progression vers 2 500 milles, 50 jours en mer, 5 jours skipper, 5 traversées de 60 NM, 2 de nuit, 12 heures de nuit
• Validation intelligente : Le système avertit si une traversée ne répond pas aux critères de qualification (par ex., « Cette traversée ne fait que 3,5 heures, il faut 4 heures ou plus pour compter comme un jour en mer »)
• Vérification : Les références skipper et la confirmation du propriétaire du bateau créent un journal de bord vérifié
• Prêt pour l'examen RYA : L'export inclut les badges de vérification et les enregistrements complets de traversées

Avantages :

• Seul outil qui identifie automatiquement les critères de qualification RYA
• Tableau de bord de progression élimine le calcul manuel
• La fonction de vérification crée un journal de bord accepté par les assurances
• Intégré au CV de navigation vérifié Crew the Boat
• Exportez le journal de bord vérifié pour les candidatures aux sociétés de charter

Inconvénients :

• Pas encore lancé (disponible T1 2026)
• Nécessitera l'abonnement Crew the Boat Pro (10 £/mois)

Idéal pour : Les navigateurs sérieux dans leur préparation Yachtmaster qui veulent un suivi automatisé et un journal de bord vérifié pour les candidatures charter.

Option 5 : Journal de bord papier (Méthode traditionnelle)

Ce que c'est : Journal de bord physique (marque RYA ou tiers) avec entrées manuelles.

Avantages :

• Pas de technologie requise
• Accepté par les examinateurs RYA (format traditionnel)
• Les signatures physiques des skippers ajoutent de la crédibilité
• Pas de coût d'abonnement

Inconvénients :

• Erreurs de calcul manuel courantes (surtout pour totaliser des milliers de milles)
• Saisie de données chronophage
• Ne peut pas facilement exporter ou partager numériquement
• Risque de perte/dommage (tout le dossier de qualification dans un seul livre)
• Pas d'identification automatique des critères de qualification

Idéal pour : Les navigateurs traditionnels qui préfèrent les registres papier ou ceux naviguant sur des bateaux sans accès mobile/GPS.

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Quel que soit l'outil que vous choisissez, suivez ces bonnes pratiques :

1. Consignez chaque traversée immédiatement

N'attendez pas de préparer le Yachtmaster pour commencer à consigner. Beaucoup de navigateurs regrettent de n'avoir pas suivi leurs premières navigations côtières qui auraient compté dans les milles qualifiants.

Consignez les traversées dans les 24 heures pendant que les détails sont frais :

• Heures exactes de départ et d'arrivée
• Points de passage ou points de navigation notables
• Conditions météorologiques (direction/force du vent, état de la mer)
• Noms des membres d'équipage et rôles
• Tout incident ou point d'apprentissage

2. Distinguez clairement skipper et équipier

Pour chaque traversée, enregistrez votre rôle :

• Skipper : Vous aviez la responsabilité de la navigation et preniez les décisions de traversée
• Équipier : Quelqu'un d'autre était skipper, vous assistiez
• Chef de quart : Traversée hauturière avec rotation des quarts (compte comme skipper pour vos heures de quart)

3. Marquez les traversées qualifiantes vs non qualifiantes

Toute la navigation ne compte pas dans les milles de qualification RYA. Marquez clairement les traversées :

Qualifiantes :

• Traversées côtières et hauturières de 3 heures ou plus
• Traversées à la voile (utilisation du moteur dans les calmes plats acceptable)
• Traversées sur plusieurs jours où vous naviguez quotidiennement

Non qualifiantes :

• Entraînement aux manœuvres au port (pas de traversée en mer)
• Régate sans trajet vers/depuis la zone de course (régate autour de bouées)
• Traversées uniquement au moteur (le RYA attend que les qualifications de voile incluent de la voile)
• Jours stationnaires (au mouillage, à quai)

4. Calculez la distance avec précision

Distance suivie par GPS (la plus précise) :

• Utilisez le traceur de cartes ou l'application GPS mobile (SailTies, Navionics)
• Enregistrez la distance en fin de traversée
• Incluez l'export de la trace GPS si vous utilisez un journal de bord numérique

Distance par cartographie (sans GPS) :

• Mesurez la distance en ligne droite entre départ et arrivée
• Ajoutez 10-15 % pour les virements de bord/détours autour des dangers
• Utilisez un compas à pointes sèches et une carte marine, ou un logiciel de cartographie numérique

5. Suivez les heures de nuit séparément

Créez une colonne ou un champ dédié pour les heures de nuit :

Comment calculer :

• Notez les heures exactes de coucher/lever du soleil (varient selon la date et le lieu)
• Comptez les heures de navigation entre l'obscurité totale (crépuscule civil terminé) et le lever du soleil
• Les heures de crépuscule (horizon visible) ne comptent pas comme nuit complète

6. Vérifiez les traversées avec des références skipper

Pour les traversées où vous étiez équipier (pas skipper), demandez une confirmation du skipper :

Ce qu'il faut collecter :

• Nom et coordonnées du skipper
• Nom du bateau et numéro de voile
• Date et route de la traversée
• Votre rôle et responsabilités
• Signature du skipper (journal de bord papier) ou confirmation par email (journal de bord numérique)

7. Sauvegardez vos données de journal de bord

• Journaux de bord numériques : Exportez en PDF mensuellement et sauvegardez sur le cloud (Google Drive, Dropbox)
• Journaux de bord papier : Photographiez chaque page mensuellement et stockez les photos numériquement
• Tableurs : Activez la sauvegarde automatique sur le cloud (Google Sheets) ou utilisez le contrôle de version (enregistrez des copies datées)

8. Révisez régulièrement votre progression

Tous les 3 mois, calculez votre progression vers les critères de qualification RYA Yachtmaster :

Créez une liste de contrôle de progression :

• Total de milles : _____ / 2 500 NM
• Jours en mer : _____ / 50 jours
• Jours en tant que skipper : _____ / 5 jours
• Traversées de plus de 60 NM : _____ / 5 traversées (2 en tant que skipper)
• Traversées de nuit : _____ / 2 traversées
• Heures de nuit : _____ heures / 12 heures minimum
• Milles en eaux à marées : _____ (doit être au moins 1 250 NM)
• Expérience en eaux sans marées : _____ traversées

Lorsque vous réservez votre examen RYA Yachtmaster, l'examinateur demandera à examiner le journal de bord. Qu'il soit papier ou numérique, préparez-le professionnellement :

Liste de contrôle pour l'export du journal de bord numérique

Éléments requis :

• Liste complète des traversées montrant tous les milles qualifiants (idéalement les 10 dernières années, minimum 2 500 milles)
• Totaux cumulés : milles, jours skipper, traversées de 60 NM+, traversées de nuit
• Signatures ou références des skippers pour les traversées où vous étiez équipier
• Détails du bateau pour chaque traversée (nom, type, taille)
• Page récapitulative montrant le total des milles par rôle (skipper vs équipier), eaux à marées vs sans marées

Format :

• Export PDF (pas de Word ou Excel modifiable, plus professionnel)
• Présentation tabulaire claire (l'examinateur doit pouvoir parcourir facilement les traversées)
• Ordre chronologique (du plus ancien au plus récent)
• Numéros de page et table des matières si plus de 20 pages

Questions courantes des examinateurs RYA sur le journal de bord

Soyez prêt à expliquer :

• « Parlez-moi de votre traversée la plus difficile. » Choisissez une traversée de plus de 60 NM avec des défis météo/navigation. Expliquez la prise de décision, le routage météo, la gestion de l'équipage.
• « Combien de jours en tant que skipper avez-vous consignés ? » Ayez le nombre précis prêt (vous avez besoin d'un minimum de 5 jours en tant que skipper). Ne confondez pas avec l'exigence de 50 jours totaux en mer.
• « Parlez-moi de votre expérience en eaux sans marées. » Référencez des traversées spécifiques en Méditerranée, Baltique ou Caraïbes. Expliquez les différences de navigation.
• « Comment vérifiez-vous que ces traversées sont exactes ? » Référencez le processus de vérification, les signatures skipper, la méthode de suivi GPS, ou les preuves à l'appui.

Option économique : Téléchargez notre tableur gratuit de milles de qualification RYA

Suivi GPS mobile : Téléchargez SailTies (iOS/Android) pour l'enregistrement automatique des traversées

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Optimisé RYA avec vérification : Inscrivez-vous sur la liste d'attente du journal de bord numérique Crew the Boat, le premier outil qui suit automatiquement les critères de qualification et vérifie les traversées

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